Construite à Berlin.

Un aperçu à l'intérieur de l'usine de la HP4 RACE.

Un constructeur de motos peut-il lancer une moto de course en seulement 14 mois? Absolument. Mais combiner la performance et de la rapidité de production n'est pas une tâche facile. Une course contre la montre commence dans l'usine BMW Motorrad: 750 unités de la HP4 RACE - construite à Berlin.

Un mécanicien, une moto, une journée. C'est la formule de production pour la HP4 RACE. Trois modèles sont fabriqués chaque jour dans l'usine BMW Motorrad à Berlin. Trois hommes sont chargés de cette tâche: Reiko Petter, Süleyman Aktepe et Alexander Fulmek. Ils ont été sélectionnés parmi 500 employés de production qui travaillent dans l'assemblage ici à l'usine mère. Pour les voir fonctionner, vous devez descendre la chaîne de production RR à l'autre bout de l'installation. Une porte à enroulement est aussi la porte vers un autre monde. Ici, dans l'atelier de vélo de course, il n'y a qu'un seul produit sur lequel se concentrer pour l'instant: le HP4 RACE.

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Ne pas confondre vitesse et précipitation.

Des bannières surdimensionnées de la moto couvrent les murs. Des panneaux bleus avec un grand lettrage blanc sont suspendus au plafond, identifiant les différentes étapes de production. Reiko Petter s'occupe des "préparatifs d'assemblage". Il soulève avec précaution le moteur de 215 chevaux hors de la cage à palettes. Le moteur a été construit à la main, testé au banc et scellé par ses collègues de l'atelier des moteurs. Reiko installe des tuyaux, des collecteurs d'échappement et d'autres composants avant de «marier» le moteur et le cadre, ce qu'on appelle le mariage.

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Il serre les boulons en titane, en regardant continuellement le moniteur pour s'assurer que le couple de serrage est correct. "Tout doit parfaitement s'adapter. Je suis très méticuleux ", dit Reiko. "Nous traitons chaque moto comme si elle était la nôtre: elle doit être bien construite, être belle et fonctionner parfaitement." Il regarde fièrement le cœur de la moto qu'il construit aujourd'hui, HP4 RACE numéro 032. Un à un, il installe plus de pièces sur le châssis: boîte à air avec système d'injection de carburant, fourche inversée Öhlins FGR 300, jambe de suspension Öhlins TTX 36 GP du championnat du monde Superbike. Ensuite, la moto va au banc d'essai.

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Le moment fatidique.

Süleyman Aktepe a déjà préparé le banc d'essai pour le test. Il explore la HP4 RACE pendant environ cinq kilomètres dans la petite pièce avec la grande fenêtre d'affichage tout en surveillant toutes les fonctions - non seulement sur l'ordinateur, mais aussi subjectivement avec son ressenti. Avant que le projet HP4 RACE ne reprenne de la vitesse, Süleyman a travaillé comme instructeur «start-up» pour les projets de nouveaux véhicules et est donc un spécialiste lorsqu'il s'agit de mettre un nouveau modèle sur la ligne de production. Maintenant, il investit toute son expertise dans la mise au point de la moto BMW la plus exclusive jamais fabriquée. "Jackpot!", Dit-il. "C'est tellement amusant de travailler sur cette moto. J'y mets beaucoup d'énergie. Je veux simplement faire de son mieux, et seulement les meilleurs suffiront. "

Le collègue de Süleyman, Alexander Fulmek, a la même attitude. "Chaque moto sera impeccable quand elle sortira de l'usine. Sinon, je serais navré. "Alexander a sa moto sur les crics pour l'inspection finale. Le carénage est maintenant assemblé, le numéro du vélo en édition limitée est fièrement affiché sur une étiquette en fibre de carbone sur les jougs. "Nous inspectons chaque motocyclette en équipe trois fois: avant le rouleau, après le rouleau et après avoir fini", explique Sascha. "C'est le travail d'équipe, et il n'y a pas d'autre moyen de travailler. Mais en même temps, je suis fier de dire que j'ai construit chaque troisième machine. "

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Les données techniques.

215
chevaux
750
cm3
146
Poids à sec (kg)
1
1 mécano fait 1 moto, en 1 journée

Courir hors du box.

Les mécaniciens consacrent huit heures pour chaque modèle. C'est le temps nécessaire à donner, aux composants haut de gamme  toute l'attention qu'ils méritent. D'autre part, le projet a été lancé à une vitesse qui pourrait suivre la HP4 RACE sur la piste. «Procéder à la production d'une moto de ce calibre en seulement 14 mois, c'est la véritable course», explique Michael Weinkauf, responsable du montage. «Nous combinons la performance et le sport automobile avec la capacité de planification et la reproductibilité.» Vingt-sept nouveaux fournisseurs ont été ajoutés pour la production en série du HP4 RACE. Beaucoup d'entre eux sont des spécialistes de la course. Soudainement, la fabrication d'une série limitée de machines hautement spécialisées contraste avec les processus de production d'une grande entreprise comme BMW Motorrad.

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"Mais c'est un défi passionnant: construire un très petit lot de motos adaptées aux besoins des coureurs les plus  ambitieux et rendre possible des courses d'une autre dimension." Christian Gonschor, chef de projet, Josef Mächler, chef de produit, et Reno Reppin, chef de projet, se sont lancés dans la production de la HP4 RACE à l'usine mère de BMW Motorrad à Berlin. "Tout le reste aurait été une opportunité perdue", ils sont tous d'accord. "Après tout, nous construisons la moto BMW la plus exclusive et la meilleure de tous les temps." Pour Reiko, Süleyman et Sascha, c'est aussi leur opportunité personnelle de toute une vie. Reiko met des gants blancs et attache l'étiquette en fibre de carbone portant le numéro 032/750 aux jougs. "C'est vraiment un sentiment incroyable à la fin de la journée quand vous attachez le numéro, regardez la course HP4 et dites-vous: bien joué !"

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Jeter un oeil sur notre usine.

Aperçu de l'usine de la HP4 RACE de BMW Motorrad implanter à Berlin.

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HP4 Race

HP4 RACE

750 exemplaires.

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