L’ergonomie d’une moto constitue un argument d’achat décisif. L’adaptation optimale du véhicule aux conditions physiques individuelles du conducteur fait partie des critères d’achat. Toutefois, cela n’est pas chose facile car du point de vue du poids et de la taille, chaque personne présente des caractéristiques différentes.
Les facteurs qui ont une influence sur la hauteur d’assise
L’adaptation individuelle de la hauteur de selle permet d’améliorer le confort personnel du conducteur, la stabilité à l’arrêt et la maniabilité de la moto lors des manœuvres. La stabilité à l’arrêt dépend principalement des facteurs suivants:
- la hauteur totale résultant du type de moto (les motos tout-terrain ont besoin de débattements plus longs, d’où leur hauteur supérieure)
- le poids du véhicule et le centre de gravité de la moto (particulièrement bas sur les machines à moteur Boxer ou les motos dont le réservoir est placé sous la selle)
- la largeur de la selle (très étroites sur l’avant chez BMW Motorrad et plus larges et ergonomiques sur l’arrière, ce qui aide à poser les pieds au sol et améliore le confort sur les longs trajets).
Il en résulte que la hauteur d’assise comptée en millimètres a moins d’importance que la longueur de l’arc de l’entrejambe, c’est-à-dire la longueur mesu¬rée entre le pied du pilote posé à plat, en passant par la selle, jusqu’à l’autre pied également posé à plat.
Au cours de la conception de tous ses modèles, BMW Motorrad tient compte de ces connaissances. Le confort d’assise, une liberté des jambes suffisante pour la conduite active et l’angle confortable des genoux qui résulte de la triangulation entre la selle, le genou et les repose-pieds constituent les facteurs ergonomiques les plus importants pour le plaisir de conduire sans contrainte.
Trois solutions pour une hauteur de selle personnalisée
BMW Motorrad relève le défi de l’ergonomie personnalisée, en proposant une série de solutions qui présentent des avantages clairs et qui couvrent l’ensemble de la gamme de modèles :
1. La variabilité en série
Certains modèles BMW Motorrad disposent de fixations de selle variables permettant l’abaissement de la selle de série de 20 mm environ pour assurer le confort optimal individuel du pilote, et cela sans aucun outil et sans perte de confort. Par ailleurs, l’amortisseur de la suspension arrière est réglable sans crans grâce à une simple roue à molette permettant d’abaisser la position assise. Simultanément, les fourreaux peuvent être déplacés vers le haut dans leurs tés de fourche. Il en résulte une hauteur de selle variable sur une plage de 20-25 mm.
2. Les selles basse et haute
Pour la plupart de ses modèles, BMW Motorrad propose des selles basses départ usine en tant qu’option sans frais supplémentaires. Leur capitonnage moins épais, spécialement au niveau de la place du pilote, permet une hauteur de selle optimisée et abaissée de 30 à 40 mm environ. Indépendamment des options proposées départ usine, le client peut commander, dans le cadre de la vaste gamme d’Accessoires BMW Motorrad, une selle basse ou une selle haute supplémentaire.
3. Abaissement de la partie cycle
BMW Motorrad est le premier et le seul constructeur de motos qui propose pour certains modèles de sa gamme un kit spécial d’abaissement de la partie cycle. Ce jeu complet d’éléments d’abaissement équipe la partie cycle, à l’avant et à l’arrière, de composants spécialement conçus à cet effet. Ainsi, la hauteur de selle peut être réduite, selon les modèles, de jusqu’à 55 mm. La possibilité d’arrimer des bagages n’en est pas entravée.
