Données et équipement de la BMW R 1300 RS

La routière sportive par excellence

Avec son moteur boxer bicylindre de 1 300 cm³ développant 145 ch et 149 Nm de couple, la BMW R 1300 RS incarne la fusion parfaite entre dynamique sportive et confort touring. Chaque trajet devient une épreuve sportive personnelle, optimisée par les dernières technologies embarquées : DTC Shift, boîte automatique (ASA), Dynamic ESA ou encore ABS Pro intégral. Découvrez l’équipement complet de cette moto sport touring agile, pensée pour les longues distances comme les accélérations musclées.

Caractéristiques techniques de la BMW R 1300 RS

Moteur

Puissance nominale

107 kW (145 ch) à 7750 tr/min

Épuration des gaz d’échappement

Catalyseur 3 voies à régulation lambda

Type

Moteur bicylindres quatre temps à pistons opposés refroidi par air/liquide avec deux arbres à cames en tête entraînés par chaîne et pignons d’équilibrage

Alésage x course

106,5 mm x 73 mm

Cylindrée

1 300 cm³

Couple max.

149 Nm à 6 500 tr/min

Rapport volumétrique

13,3 : 1

Alimentation

Injection électronique indirecte / gestion numérique du moteur avec actionneur de papillon électrique

Norme antipollution

EU 5+

Performance / consommation

Vitesse maximale

240 km/h

Consommation aux 100 km selon WMTC

4,8 l

Émissions de CO2 selon WMTC

110 g/km

Type de carburant

Super sans plomb (max. 15 % éthanol, E15), 95 ROZ, 90 AKI

Niveau sonore à l'arrêt

88 dB(A)

Équipement électrique

Alternateur

650 W

Batterie

12 V / 14 Ah, sans entretien

Transmission

Embrayage

Bain d’huile multidisque, antidribble, à commande hydraulique

Boîte de vitesses

6 rapports à commande par crabots

Transmission secondaire

Cardan

Châssis / freins

Cadre

Deux parties : cadre principal et cadre arrière boulonné, moteur intégré à fonction porteuse

Guidage de la roue avant / suspension

Fourche télescopique Upside-Down

Guidage de la roue arrière / suspension

Paralever EVO BMW Motorrad, monobras oscillant en fonte d'aluminium, axe de roulement de bras oscillant continu, jambe de suspension centrale

Débattement avant / arrière

140 mm / 130 mm

Empattement

1 517 mm

Chasse

122,5 mm

Angle de tête de direction

62°

Roues

Jantes en aluminium coulé

Dimensions jante avant

3,50 x 17"

Dimensions jante arrière

6,00 x 17"

Pneumatique avant

120/70 ZR17

Pneumatique arrière

190/55 ZR17

Frein avant

Frein à double disque, diamètre 310 mm, étrier radial à 4 pistons

Frein arrière

Frein monodisque, diamètre 285 mm, étrier flottant à double piston

ABS

ABS Pro intégral BMW Motorrad (fonction de freinage intégrale, optimisée pour les positions inclinées)

Dimensions / poids

Hauteur de selle

815 mm (option selle basse : 790 mm; option selle haute : 845 mm)

Longueur d’entrejambe

1 810 mm (option selle basse : 1 775 mm; option selle haute : 1 860 mm)

Capacité utile du réservoir

17 l

dont réserve

env. 4 l

Longueur

2 138 mm

Hauteur

1 349 mm

Largeur

846 mm (avec rétroviseurs)

Poids à sec

233 kg

Poids à vide en ordre de marche, tous pleins faits

245 kg

Poids total maximum autorisé

460 kg

Charge utile (avec équipement de série)

215 kg

1) Selon la directive européenne (UE) 168/2013 : tous pleins faits, avec équipement de série et réservoir d’essence rempli au moins à 90 % du volume utilisable.

Équipement de la BMW R 1300 RS

Équipement de série

Keyless Ride
DCC (Dynamic Cruise Control)
Prise de charge USB-C + 12V
Dynamic ESA
ABS Pro
Hill Start Control
Dynamic Brake Control
DTC (Dynamic Traction Control)
BMW Motorrad Paralever
Ecran TFT 6,5"
Bulle ajustable

Équipement optionnel

DSA
Châssis sport
Pneumatiques sport
DTC-Shift
Support pour navigation avec verrouillage électronique
Riding Assistant
Système de bagagerie électrifié (verrouillage centralisé, éclairage, charge)

Accessoires spéciaux

Cache de selle passager
Pare-cylindres en carbone
Sacoche de réservoir noire, 5 à 8 l
Valise 26 l + 29 l électrifiée
Protection de bras oscillant

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Votre équipement, votre expérience

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